2009年12月26日，京廣高鐵武廣段開通運營，中國標(biāo)準(zhǔn)的C3系統(tǒng)正式亮相。陳志強站在首發(fā)列車上為C3系統(tǒng)保駕護航。C3系統(tǒng)如同“智慧大腦”，指揮和控制著列車一路風(fēng)馳電掣穿山越嶺，順利抵達廣州北站。陳志強欣喜地向指揮部報告：“C3系統(tǒng)全程運行穩(wěn)定，列車安全正點到達！”從此，中國高鐵列控技術(shù)達到了世界先進水平。時間在陳志強看來不僅是歲月流轉(zhuǎn)，更是創(chuàng)新創(chuàng)造的不斷升級。2016年，陳志強和團隊研發(fā)的C2+ATO系統(tǒng)在莞惠城際鐵路成功應(yīng)用，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了時速200公里動車組自動駕駛；2018年，C3+ATO系統(tǒng)在京哈高鐵遼寧段穩(wěn)定運行，完成了時速350公里高鐵列車自動駕駛?cè)蚴仔恪?